7月10日上午，在位于寧夏石嘴山市惠農區(qū)中鐵北京工程局惠農制梁場內，包銀鐵路（惠銀段）首榀箱梁正式開始澆筑，標志著包銀鐵路（惠銀段）施工建設全面進入實質性階段。
       包銀鐵路（惠銀段）全長98.18公里，此次澆筑的箱梁是石嘴山特大橋的一部分，該箱梁長度32.6米、寬度12.2米、高度2.686米；混凝土數(shù)量285.9立方米、鋼筋56.7噸、鋼絞線11.7噸，梁體重達 714.8噸。
       由中鐵北京工程局集團有限公司承建的包銀鐵路惠銀項目惠農制梁場規(guī)劃設計占地面積約170畝，主要承擔著石嘴山特大橋615孔預應力簡支箱梁預制、架設任務。
       據(jù)了解，包頭至銀川高鐵是國家“十三五”重點項目，是國家規(guī)劃的‘八縱八橫’高速鐵路網(wǎng)中京蘭大通道的一部分，包銀鐵路全線貫通后，可形成銀川—包頭—北京高速鐵路通道，是西北地區(qū)連接東北、華北地區(qū)的交通大動脈和經濟大通道。銀川至北京將縮短至5個小時，拉近西北與全國的距離，更好地促進少數(shù)民族與全國人民的交往交流交融，推動西部大開發(fā)和絲綢之路經濟帶建設，更好地解決區(qū)域發(fā)展不平衡不充分問題，進一步鑄牢中華民族共同體意識。
      自該項目立項開工以后我司全員投入其中，我司主要對包銀鐵路沿線的鐵路基站提供通信用“天饋系統(tǒng)”。主要為：天線，饋線，接地線，避雷器，功分器，濾波器等等鐵路通信器材和輔材。