7月10日上午，在位于寧夏石嘴山市惠農(nóng)區(qū)中鐵北京工程局惠農(nóng)制梁場內(nèi)，包銀鐵路（惠銀段）首榀箱梁正式開始澆筑，標志著包銀鐵路（惠銀段）施工建設(shè)全面進入實質(zhì)性階段。
       包銀鐵路（惠銀段）全長98.18公里，此次澆筑的箱梁是石嘴山特大橋的一部分，該箱梁長度32.6米、寬度12.2米、高度2.686米；混凝土數(shù)量285.9立方米、鋼筋56.7噸、鋼絞線11.7噸，梁體重達 714.8噸。
       由中鐵北京工程局集團有限公司承建的包銀鐵路惠銀項目惠農(nóng)制梁場規(guī)劃設(shè)計占地面積約170畝，主要承擔著石嘴山特大橋615孔預(yù)應(yīng)力簡支箱梁預(yù)制、架設(shè)任務(wù)。
       據(jù)了解，包頭至銀川高鐵是國家“十三五”重點項目，是國家規(guī)劃的‘八縱八橫’高速鐵路網(wǎng)中京蘭大通道的一部分，包銀鐵路全線貫通后，可形成銀川—包頭—北京高速鐵路通道，是西北地區(qū)連接?xùn)|北、華北地區(qū)的交通大動脈和經(jīng)濟大通道。銀川至北京將縮短至5個小時，拉近西北與全國的距離，更好地促進少數(shù)民族與全國人民的交往交流交融，推動西部大開發(fā)和絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)，更好地解決區(qū)域發(fā)展不平衡不充分問題，進一步鑄牢中華民族共同體意識。
      自該項目立項開工以后我司全員投入其中，我司主要對包銀鐵路沿線的鐵路基站提供通信用“天饋系統(tǒng)”。主要為：天線，饋線，接地線，避雷器，功分器，濾波器等等鐵路通信器材和輔材。